Novembre 2026, Milan, Italie — L’attention mondiale du secteur deux-roues se tourne à nouveau vers le centre d’exposition international RhoFieraMilano. La 83e édition du Salon international du deux-roues de Milan (EICMA 2026) a ouvert ses portes le 3 novembre. Lors de ce rendez-vous incontournable fort de plus d’un siècle d’histoire, qui réunit les plus grandes marques mondiales de motos et des dizaines de milliers d’acheteurs professionnels, la marque tout-terrain chinoise de Chongqing TAIMU MOTO a honoré son « rendez-vous triennal ».

Présente pour la troisième année consécutive à l’EICMA, TAIMU MOTO n’apporte pas seulement une gamme complète de produits tout-terrain, thermiques et électriques : elle adresse aussi un message clair aux distributeurs du monde entier : refuser la concurrence des modèles génériques, et s’appuyer sur un contrôle qualité de niveau compétition et une personnalisation poussée pour trouver des partenaires locaux partageant la même vision.

Le circuit comme banc d’essai : briser les préjugés outre-mer avec des machines de série

Sous les projecteurs de Milan, comment une moto tout-terrain fabriquée en Chine peut-elle convaincre des distributeurs européens exigeants ? L’atout de TAIMU MOTO, ce sont « de vraies données extrêmes ».

Sur le stand, le modèle identique à celui de la « Team Artisan » — qui vient de remporter une médaille d’or, une d’argent et une de bronze à l’étape de Dazu de la Super Ligue de moto de Chongqing 2026, la « Coupe Lingyun » — a attiré de nombreux visiteurs professionnels. Mais ce qui a réellement fait s’arrêter les acheteurs étrangers, c’est le parcours exigeant de cette machine.

En juillet dernier, TAIMU a engagé directement une S300R de série, vendue 27 800 yuans, dans la Red Bull Romaniacs, considérée comme l’« enfer » de l’enduro extrême. Sans amortisseurs haut de gamme, sans modifier une seule vis, et même avec un pilote chinois de sa propre équipe d’usine, elle est parvenue à se classer dans le top 20 de la catégorie Bronze, au milieu des pierres et de la boue.

« Nous ne voulons pas d’un côté une préparation spéciale pour la course et de l’autre une autre configuration vendue aux clients », a déclaré le fondateur Shi Jian lors d’un échange avec des médias étrangers. Après la course, l’équipe a immédiatement renforcé structurellement sur la ligne de production le problème de contrainte du support de frein arrière révélé en compétition, et a fait évoluer l’injection électronique sur toute la gamme. Ce cycle, qui fait du circuit le plus haut niveau de contrôle qualité avant de réinjecter les données de défauts dans la production de série, a totalement brisé l’image stéréotypée des motos tout-terrain chinoises « de façade » sur les marchés étrangers. L’achat en série de ses motos tout-terrain de police par la police malaisienne est venu, du côté des utilisateurs institutionnels, valider sa très grande endurance dans des usages non récréatifs.

Thermique et électrique en parallèle : une gamme tous usages face aux acheteurs mondiaux

Face à la diversité des besoins du marché mondial, TAIMU a exposé à l’EICMA une gamme complète de motorisations couvrant les motos tout-terrain deux temps et quatre temps ainsi que les motos tout-terrain électriques grand format.

Pour répondre aux réglementations et aux conditions de circulation de différents pays et régions, les équipes d’ingénieurs de TAIMU se sont préparées. Les modèles thermiques disposent, au niveau du système d’injection électronique, d’une marge de calibration approfondie permettant un réglage spécifique selon les normes d’émission Euro 5+ ou les différences de carburant des marchés d’Amérique latine ; les modèles tout-terrain électriques bénéficient quant à eux d’une optimisation du système BMS adaptée aux normes d’homologation des batteries de chaque marché.

Par ailleurs, la capacité de TAIMU à rendre conformes des packs de batteries sur mesure a été l’un des temps forts du salon. Face au casse-tête des distributeurs étrangers sur le dédouanement des batteries, l’usine s’engage : même si la première commande ne porte que sur quelques dizaines d’unités personnalisées, dès que la structure du pack de batteries change, l’usine fait réaliser par un laboratoire tiers un rapport complet UN38.3. Cette approche, qui intègre la conformité en amont de la définition produit, réduit considérablement les risques d’approvisionnement des distributeurs étrangers.

Refuser les modèles génériques, lancer la distribution mondiale et une coopération ODM approfondie

Ces trois années à l’EICMA correspondent aussi aux trois années durant lesquelles TAIMU MOTO a achevé son développement interne de base et complété l’ensemble de sa gamme. Alors que de nombreuses usines en Chine se contentent encore d’assembler des pièces standard pour gagner vite de l’argent, Shi Jian et son équipe se sont acharnés sur la base de données des châssis, refusant plusieurs tours de capitaux externes exigeant une rentabilité rapide, et ont investi plus de dix millions en vendant des biens immobiliers pour faire aboutir des modèles couvrant tous les âges : compétition thermique, F29 électrique grand format et HS85 dédié aux jeunes.

Aujourd’hui, forte d’un système de production mature, TAIMU MOTO ouvre officiellement à l’international la distribution et la coopération sur mesure.

Pour les distributeurs de la marque : prise en charge de commandes d’essai mixtes en petites quantités, avec possibilité d’expédier dans un même conteneur des modèles de différentes cylindrées et motorisations ; les pièces d’usure à forte fréquence arrivent en même temps que le conteneur de la première commande, pour lever les inquiétudes après-vente.

Pour les clients OEM/ODM : ouverture de la plateforme de développement de base, avec une personnalisation poussée allant de la géométrie du cadre à la courbe de puissance et au design extérieur, selon les conditions de circulation et la morphologie des pilotes du marché cible.

« En passant du fabriqué en Chine au marché international, TAIMU ne veut pas seulement vendre des motos, mais bâtir une marque avec ses partenaires du monde entier », a déclaré Shi Jian.

Trois ans de chemin parcouru ensemble, sans jamais s’arrêter. TAIMU MOTO invite les distributeurs, acheteurs et passionnés de moto tout-terrain du monde entier à venir sur son stand pour découvrir de près le savoir-faire chinois du tout-terrain et échanger sur de nouvelles opportunités de coopération.